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* [[Media:2013-11-15_metropoli-via-dei-confini.jpg|Comitato di via Confini: "Sembra che sia già stato deciso tutto"]] - Metropoli, 15 novembre [[2013]] | * [[Media:2013-11-15_metropoli-via-dei-confini.jpg|Comitato di via Confini: "Sembra che sia già stato deciso tutto"]] - Metropoli, 15 novembre [[2013]] | ||
* [[Media:2014-01-10_metropoli-opposizione.jpg|Rigacci: "Il sindaco predica la partecipazione ma non la mette in pratica"]] - Metropoli, 10 gennaio [[2014]] | * [[Media:2014-01-10_metropoli-opposizione.jpg|Rigacci: "Il sindaco predica la partecipazione ma non la mette in pratica"]] - Metropoli, 10 gennaio [[2014]] | ||
| + | * [[Media:2014-02-21 metropoli-confini.jpg|Via Confini: un incontro tra il comitato dei residenti e la commissione ambiente]] - Metropoli, 21 febbraio [[2014]] | ||
| + | * [[Media:2014-04-04_metropoli_via-dei-confini.jpg|Senso unico in via Confini? Cauto ottimismo tra i residenti]] - Metropoli, 4 aprile [[2014]] | ||
| + | * [[Media:2017-07-14_bisenziosette_capalle-senso-unico.png|Capalle "sperimenta" il senso unico: un successo]] - Bisenziosette, 14 luglio [[2017]] | ||
== Documenti == | == Documenti == | ||
Versione attuale delle 10:11, 21 lug 2017
Il problema
A Capalle, frazione di Campi Bisenzio, il problema di via dei Confini (vedi la mappa) dura ormai da quasi dieci anni: traffico, rumore e inquinamento sono a livelli insopportabili; diversi mesi fa ricordiamo la protesta dei lenzuoli bianchi (diventati grigi in pochi giorni) appesi a finestre e balconi.
Oltre all'esasperazione dei cittadini ci sono anche dei dati oggettivi: i bambini della scuola Salgari devono sopportare una situazione di rumore a livelli di potenziale rischio per la salute umana accertata fin dal 2004. Limiti e divieti per il traffico pesante sono palesemente violati a ritmi incessanti. Nessuna analisi è mai stata fatta su gas nocivi e polveri sottili.
L'amministrazione comunale fino ad ora non ha trovato soluzioni. Il sindaco Adriano Chini a fine mandato (maggio 20013) ha promesso una soluzione: una nuova strada che proseguendo via Paolieri aggiri Capalle a ovest. La soluzione promessa dal Chini arriverà se tutto va bene all'inizio del 2015.
Il comitato di cittadini Ai Confini Della Civiltà da anni rivendica una soluzione al problema accompagnando le proteste ad uno studio che ha individuato delle soluzioni, alcune a costo quasi zero. Ad esempio l'istituzione di un senso unico in via dei Confini, nel tratto che va dall'incrocio con via Togliatti all'incrocio con via del Tabernacolo. Il senso unico avrebbe direzione Campi - Prato, il traffico nella direzione opposta dovrebbe essere dirottato in via del Tabernacolo.
Documenti
- Mappatura acustica Scuola Elementare Salgari: si tratta delle misure di rumore fatte dal Comune per il Piano Comunale di Classificazione Acustica nel 2003. La scuola si trova in Classe IV e i valori misurati superano i limiti assoluti di immissione.
- Decreto del Presidente della Repubblica n. 142 del 30 marzo 2004, secondo il quale via dei Confini è classificata come strada urbana di scorrimento (tipo Db) e pertanto soggetta ad un limite diurno del rumore pari a 50 dB(A). Secondo questa classificazione il rumore misurato di 72 dB(A) costituisce un superamento dei valori di attenzione, cioè letteralmente un potenziale rischio per la salute umana.
- Legge quadro n. 447/95 secondo la quale (art. 7, comma 1) in presenza di superamento dei limiti di rumore il Comune deve predisporre un Piano Comunale per il Risanamento Acustico. Ad oggi il Comune è inadempiente.
La mozione del 2012: respinta
Una proposta per il senso unico fu portata in Consiglio Comunale nel giugno del 2012 sotto forma di mozione presentata dal gruppo consiliare Alleanza Cittadina per Campi. Fu presentata come richiesta di valutazione del senso unico, ma il Consiglio deliberò a maggioranza che tale ipotesi non dovesse essere neppure discussa. La decisione fu della maggioranza del sindaco Adriano Chini, mentre le opposizioni si dichiararono favorevoli.
Incredibile il dibattito in Consiglio, vale la pena ascoltarlo nella registrazione audio. Il Sindaco Chini parla di eccessiva drammatizzazione del problema, non prende in considerazione la soluzione a costo zero, ma si lancia in ipotesi di grandi spese per costruire una nuova bretella che aggiri Capalle (ma se il problema è eccessivamente drammatizzato perché si pensa di fare investimenti milionari in nuove strade?); fa però notare che ormai il Comune ha troppi debiti e quindi i soldi non ci sono. Il consiglere Iocca sostiene che quello non è il centro di Capalle (e quindi il problema non esiste?). Fantastico l'intervento del consigliere Bacci (che abita in via del Tabernacolo): secondo lui deviare il traffico in via del Tabernacolo non è necessario, i cittadini abbiano fiducia che qualcosa verrà fatto. Il consigliere Colzi tenta di affossare la mozione, proponendo di rimandare tutto di 4 mesi per vedere se il progetto della bretellina troverà i finanziamenti.
La mozione del Movimento 5 Stelle
A ottobre 2013 il Movimento 5 Stelle presenta una nuova mozione sullo stesso tema, puntando il dito sulla situazione di illegalità ormai quasi decennale (lo sforamento dei limiti di rumore accertati) e sul divieto di accesso per i mezzi pesanti che viene violato sistematicamente senza alcun contrasto. Il Movimento chiede soluzioni reali, non palliativi che servono solo a sistemarsi per finta la coscienza. Si ribadisce inoltre che la soluzione del senso unico è del tutto provvisoria, se davvero a fine 2015 sarà completata la nuova circonvallazione di Capalle.
Questa volta si ottiene l'approvazione all'unanimità: vuol dire che la proposta del senso unico verrà affrontata in Commissione 3 Ambiente, studiata dal personale tecnico e infine portata nuovamente in Consiglio per una votazione.
I lavori in Commissione Ambiente
L'8 novembre 2013 si è tenuta la prima riunione della Commissione su via dei Confini, qui un commento alla riunione del consigliere Rigacci: Via dei Confini a Campi Bisenzio: in Commissione è cominciato il balletto per non fare niente. Eccone un estratto:
Pare che a nessuno importi del problema (proteste, leggi violate sul rumore, divieti di transito ignorati, ecc.), si ragiona come di fronte ad un'ipotesi di semplice viabilità.
Anzitutto si prova a negare il problema: si dice che dal 2004, anno in cui si è misurato il rumore, ad oggi "forse" le condizioni sono migliorate (assessore Bartoloni di SEL, architetto Menegatti, consigliere Ballerini di Fossi Sindaco). Ma allora perché spendiamo soldi e tempo a fare il Piano Comunale di Classificazione Acustica? Tanto vale prendere per buone le ipotesi fatte un tanto al chilo e decidere in base a quelle! Però allora anche io faccio la mia ipotesi: visto che dal 2004 ad oggi il traffico è aumentato del 6% (fonte ACI) io dico che "forse" il problema è peggiorato!
Oppure si minimizza: non è un problema da fine del mondo, in altre zone stanno pure peggio (consigliere Loiero, PD). Logica perfetta! C'è un problema, ma siccome ce ne sono altri anche più gravi, perché mai cercare di alleviarlo?
Ma il meglio viene quando si devono analizzare i pro e i contro del senso unico: si fa finta che di pro non ce ne siano e si immaginano situazioni improbabili per dire che esistono solo i contro!
Esempio 1: via del Tabernacolo ha curve troppo strette, ci sarebbero rallentamenti (architetto Menegatti). Ma come? Uno dei problemi è proprio che nessuno rallenta nonostante il limite dei 30 km/h; una curva che costringe a rallentare sarebbe un problema?
Esempio 2: se si dirotta un senso di marcia in via del Tabernacolo non è garantito che diminuisca il rumore in via Confini (architetto Menegatti). Certo: è possibile che le macchine rumorose siano solo quelle che vanno verso Prato! Se prima del buon senso si mettono in campo le ipotesi più improbabili, allora occorreranno anni di studio e non risolveremo mai niente!
Esempio 3: se si dirotta il traffico in via del Tabernacolo magari si crea un problema dove prima non c'era (architetto Menegatti, consigliere PD Paolieri). Una cosa è certa: ora il problema c'è ed è tutto sulle spalle di via dei Confini! Il buon senso suggerisce che ridistribuire il traffico vuol dire ridistribuire il problema. Vogliamo perdere altri anni in ipotesi di studio o vogliamo provare a dare delle risposte?
Una sola nota positiva: l'assessore Bartoloni e l'architetto Menegatti hanno assicurato che non ci sono regolamenti che vietino l'istituzione del senso unico.
La Commissione Ambiente invita il Comitato
Il 6 febbraio 2014 si riunisce nuovamente la Commissione Ambiente, questa volta viene invitato il comitato di cittadini Ai Confini della Civiltà, al quale viene dato modo di illustrare la richiesta/proposta di istituire un senso unico in via dei Confini. La proposta viene illustrata da Luca Ciampolini (portavoce del comitato), l'ingegnere Giuseppe Paladini illustra la Relazione Tecnica di fattibilità che prevede alcune possibili varianti all'altezza della scuola Salgari, del circolo Garden e dell'incrocio con via del Tabernacolo.
Secondo il Comitato l'istituzione del senso unico che divide il traffico veicolare in due direttrici riduce in modo più che proporzionale l'impatto dell'inquinamento da pm10 e acustico, a conferma di tale ipotesi vengono citati recenti studi indipendenti.
Una foto aerea aiuta a capire la concentrazione delle abitazioni in via dei Confini e in via del Tabernacolo, nonché la posizione dei due edifici "sensibili": la scuola Salgari e l'asilo Stacciaburatta.
Di fronte alla scuola Salgari le zone pedonali (marciapiedi) avrebbero maggior spazio potendo restringere la carreggiata.
Due possibilità per il tratto nei pressi del circolo Garden: chi arriva da Prato può arrivare solo fino al parcheggio oppure arrivare fino all'altezza della scuola Salgari.
Le due possibili soluzioni per l'incrocio tra via dei Confini e via del Tabernacolo prevedono entrambe l'eliminazione del semaforo esistente.
Da una simulazione di capitolato si presume che la predisposizione sperimentale possa costare 20.000 euro. Tale soluzione potrebbe essere auspicabile anche in via definitiva, dopo la realizzazione della bretellina di Capalle. Infatti il progetto prevede di ampliare lo spazio pedonalizzato e il numero di parcheggi.
Interrogazione sull'avanzamento lavori della bretellina di Capalle
Vi ricordate durante la campagna elettorale come il sindaco uscente dichiarava già risolto il problema traffico a Capalle? [1] "Per la nuova circonvallazione entro il 31/12/2013 saranno espropriati i terreni e sarà consegnato il progetto esecutivo alle ditte. Entro giugno 2014 inizieranno i lavori che saranno ultimati a fine 2015".
Delle due l'una: o il vecchio sindaco era un gran cacciaballe o quello nuovo non è capace di dar seguito alle cose già avviate.
Il 18 marzo 2014 in Consiglio comunale abbiamo chiesto lo stato dei lavori: l'assessore Salvi ha spiegato che il progetto non c'è e quindi non si sa quali terreni espropriare (i maligni dicono che non ci sarebbero neanche i soldi). Inoltre una delle ditte interessate è sulla strada del concordato (cioè è quasi fallita) e avrebbe difficoltà ad accedere alle fideiussioni necessarie a garantire l'appalto.
Insomma siamo a zero e previsioni non se ne fanno. Passata la festa (le elezioni), gabbato lo santo (l'elettore).
Qui trovate la nostra domanda, qui invece potete ascoltare la risposta dell'assessore Stefano Salvi.
Rassegna stampa
- Senso unico in via dei Confini Sì alla mozione M5S - La Nazione, 11 novembre 2013
- Comitato di via Confini: "Sembra che sia già stato deciso tutto" - Metropoli, 15 novembre 2013
- Rigacci: "Il sindaco predica la partecipazione ma non la mette in pratica" - Metropoli, 10 gennaio 2014
- Via Confini: un incontro tra il comitato dei residenti e la commissione ambiente - Metropoli, 21 febbraio 2014
- Senso unico in via Confini? Cauto ottimismo tra i residenti - Metropoli, 4 aprile 2014
- Capalle "sperimenta" il senso unico: un successo - Bisenziosette, 14 luglio 2017
