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Il servizio nasce nel ...

Il servizio ''Campi Bisenzio Bike Sharing'' nasce nel [[2011]], dalla [http://www.comune.campi-bisenzio.fi.it/flex/cm/pages/ServeBLOB.php/L/IT/IDPagina/6918 pagina di presentazione] si legge che ''è un servizio gratuito, nato per favorire la mobilità sostenibile dei cittadini. In pratica ogni bicicletta del servizio viene condivisa tra più cittadini''.

 

Dopo due anni il servizio è stato dichiarato fallito e dobbiamo constatare che di gratuito non ha avuto nulla, né per chi ha tentato di usufruirine né per la comunità che ne ha pagato le spese. La mobilità ecologica e sostenibile è un obiettivo a 5 Stelle, ma con quali criteri è stata progettata questa iniziativa? A prima vista sembra solo incompetenza e approssimazione, ma approfondendo il tema si capiscono meglio i meccanismi. Come sempre vale il motto ''cherchez l'argent''.

Le modalità di fruizione del servizio erano a dir poco scoraggianti (vedere il [[Media:disciplinare_Bike_Sharing_MOD_2011.pdf|disciplinare]]), qualunque persona di buon senso capiva che il meccanismo era troppo complicato per poter funzionare: obbligo di '''iscrizione con 20 euro di cauzione''' (ci si può acquistare una bici usata con quella cifra!), trafila complessa tra '''banca''', uffici di '''via Pasolini''', cinque '''micro rastrelliere''' disseminate sul territorio.

Le modalità di fruizione del servizio erano a dir poco scoraggianti (vedere il [[Media:disciplinare_Bike_Sharing_MOD_2011.pdf|disciplinare]]), qualunque persona di buon senso capiva che il meccanismo era troppo complicato per poter funzionare: obbligo di '''iscrizione con 20 euro di cauzione''' (ci si può acquistare una bici usata con quella cifra!), trafila complessa tra '''banca''', uffici di '''via Pasolini''', cinque '''micro rastrelliere''' disseminate sul territorio.